Các nhà nghiên cứu bảo mật đã phát hiện một firmware mới đáng báo động cho thiết bị Flipper Zero phổ biến. Firmware này có khả năng bỏ qua hoàn toàn các hệ thống bảo mật mã cuộn, vốn đang bảo vệ hàng triệu phương tiện hiện đại. Phát hiện này đặt ra một tấn công mạng nghiêm trọng đối với an toàn ô tô.

Cuộc tấn công đột phá này được kênh YouTube Talking Sasquatch minh họa chi tiết. Đây là một sự leo thang đáng kể trong các mối đe dọa về an ninh mạng ô tô. Kỹ thuật này chỉ yêu cầu một tín hiệu bị chặn duy nhất để thỏa hiệp toàn bộ chức năng chìa khóa xe. Thông tin chi tiết về cuộc tấn công được ghi nhận tại đây.

Không giống như các cuộc tấn công trước đây vào hệ thống mã cuộn, firmware mới này loại bỏ các yêu cầu phức tạp. Điều này khiến các khai thác trước đó trở nên không thực tế để áp dụng rộng rãi.

Bản Cập Nhật Firmware Flipper Zero Mới: Đột Phá Khai Thác Mã Cuộn

Bảo mật mã cuộn từ lâu đã được coi là tiêu chuẩn vàng cho kiểm soát truy cập ô tô. Hệ thống này sử dụng các thuật toán đồng bộ hóa giữa chìa khóa và phương tiện. Mục đích là để tạo ra các mã duy nhất cho mỗi lần truyền tín hiệu.

Mục tiêu chính của hệ thống này là ngăn chặn các cuộc tấn công phát lại (replay attacks). Trong các cuộc tấn công này, tín hiệu bị chặn có thể được kẻ xấu sử dụng lại để truy cập trái phép. Hệ thống mã cuộn được thiết kế để đảm bảo mỗi mã chỉ có giá trị sử dụng một lần duy nhất.

Cuộc tấn công RollJam truyền thống, dù hiệu quả về mặt lý thuyết, đòi hỏi sự phối hợp phức tạp. Nó yêu cầu gây nhiễu tín hiệu đồng thời với việc ghi lại đường truyền gốc. Phương pháp tác động kép này gây khó khăn khi thực hiện đáng tin cậy trong các kịch bản thực tế. Do đó, tiềm năng đe dọa thực tế của nó bị hạn chế đáng kể.

Cơ Chế Khai Thác Đơn Giản Hóa

Firmware mới được phát hiện đã thay đổi đáng kể cục diện này. Nó chỉ yêu cầu ghi lại một lần nhấn nút duy nhất từ bất kỳ chìa khóa mục tiêu nào. Sự đơn giản hóa này làm cho cuộc tấn công dễ tiếp cận hơn đối với những cá nhân có kiến thức kỹ thuật tối thiểu. Điều này mở rộng đáng kể bề mặt mối đe dọa tiềm tàng.

Sau khi tín hiệu được thu thập, thiết bị Flipper Zero có thể mô phỏng hoàn hảo tất cả các chức năng tiêu chuẩn. Các chức năng này bao gồm lệnh khóa, mở khóa và mở cốp xe. Điều này cho phép kẻ tấn công kiểm soát hoàn toàn truy cập vào phương tiện.

Cơ Sở Kỹ Thuật Và Phân Tích Khai Thác

Phương pháp tấn công dường như tận dụng kỹ thuật đảo ngược các chuỗi mã cuộn. Điều này có thể thông qua việc xác định các lỗ hổng chuỗi hoặc phân tích vét cạn (brute-force) chống lại cơ sở dữ liệu các mã đã biết. Sự phức tạp của việc đảo ngược mã cuộn thường đòi hỏi các công cụ chuyên dụng và kiến thức sâu rộng.

Các nghiên cứu thay thế cho thấy firmware có thể dựa trên cuộc tấn công học thuật “RollBack”. Phương pháp này thao túng các mã cuộn đã bị chặn theo các chuỗi cụ thể. Mục đích là để buộc hệ thống đồng bộ hóa phải khôi phục lại các trạng thái trước đó. Đây là một lỗ hổng nghiêm trọng về mặt logic trong thiết kế hệ thống.

Tác Động Đến Bảo Mật Ô Tô Hiện Đại

Các thử nghiệm đã xác nhận lỗ hổng trên nhiều nhà sản xuất ô tô lớn. Danh sách bao gồm Chrysler, Dodge, Fiat, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Mitsubishi và Subaru. Phạm vi ảnh hưởng rộng này cho thấy các điểm yếu cơ bản trong việc triển khai mã cuộn được áp dụng rộng rãi. Thay vì là các lỗi bảo mật cụ thể theo từng thương hiệu, đây là vấn đề hệ thống.

Một hậu quả quan trọng của các cuộc tấn công thành công là việc chìa khóa gốc bị mất đồng bộ hóa vĩnh viễn. Điều này khiến chúng hoàn toàn không thể hoạt động được. Điều này tạo ra cả lo ngại về khả năng truy cập ngay lập tức và các kịch bản bị mắc kẹt tiềm ẩn cho chủ sở hữu xe. Các thiết bị truy cập hợp pháp của họ trở nên vô hiệu sau khi bị chiếm quyền truy cập trái phép.

Sự cố mất đồng bộ hóa này không chỉ là một sự bất tiện. Nó còn là một rủi ro bảo mật đáng kể. Người dùng có thể không thể khóa hoặc mở khóa xe của mình, hoặc thậm chí không thể khởi động xe. Điều này đòi hỏi sự can thiệp từ đại lý để khôi phục chức năng chìa khóa.

Giải Pháp Và Khuyến Nghị Về An Ninh Mạng Ô Tô

Hiện tại, không có bản vá phần mềm hoặc cập nhật firmware đơn giản nào có thể giải quyết các lỗ hổng này. Bản chất cơ bản của sự thỏa hiệp hệ thống mã cuộn cho thấy các giải pháp hiệu quả sẽ đòi hỏi các sửa đổi phần cứng sâu rộng. Hoặc chúng sẽ yêu cầu thay thế hoàn toàn hệ thống trên toàn bộ các đội xe bị ảnh hưởng.

Các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng việc triệu hồi xe hàng loạt có thể là giải pháp toàn diện duy nhất. Điều này sẽ tạo ra những thách thức lớn về hậu cần và tài chính cho các nhà sản xuất bị ảnh hưởng. Chi phí và thời gian cần thiết để thực hiện việc này là không hề nhỏ.

Việc phát hiện ra lỗ hổng này nêu bật những khoảng trống nghiêm trọng trong kế hoạch bảo mật ô tô. Nó cũng nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết về các hệ thống kiểm soát truy cập mạnh mẽ hơn trong các thiết kế phương tiện trong tương lai. Để giảm thiểu rủi ro bảo mật, cần có sự đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển các giải pháp bền vững.